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    铁路物流发展现状与对策分析【毕业论文+任务书+开题报告+文献综述+外文翻译】.Doc

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    铁路物流发展现状与对策分析【毕业论文+任务书+开题报告+文献综述+外文翻译】.Doc

    1本科毕业论文设计届铁路物流发展现状与对策分析所在学院商学院专业班级物流管理学生姓名学号指导教师职称完成日期年月日2摘要铁路运输作为国民经济的重要组成部分,铁路业发展作用远远超过其本身的经济价值。随着市场经济的发展,物流产业应运而生,铁路运输业在作业的灵活性、运输的衔接性和服务质量等已渐渐无法满足市场需求,铁路运输业需要进行改革适应高速发展的市场需求。本论文首先介绍物流与铁路物流的相关概念,接着介绍铁路物流发展历程,中国发展铁路物流的优势与必要性。然后选取浙江铁道发展集团金华分公司为背景对其现状进行分析,寻找出金华分公司发展铁路物流中存在的不足之处,最后对其问题提出相应的对策分析。关键词铁路物流;发展现状;存在问题;解决对策页眉格式要求页眉学校学院名称,论文题目(正标题)字体五号,宋体。对齐方式分散对齐。说明页眉与正文用横线分开。IIIABSTRACTRAILTRANSPORTASANIMPORTANTPARTOFTHENATIONALECONOMY,THEROLEOFTHERAILWAYINDUSTRYISFARMORETHANITSOWNECONOMICVALUEWITHTHEDEVELOPMENTOFMARKETECONOMY,THELOGISTICSINDUSTRYHASGROWN,RAILTRANSPORTINTHEOPERATINGFLEXIBILITYOFTHEINTERFACEBETWEENTRANSPORTANDQUALITYOFSERVICEHASGRADUALLYUNABLETOMEETMARKETDEMAND,THENEEDFORREOFTHERAILWAYTRANSPORTINDUSTRYTOADAPTTOTHERAPIDDEVELOPMENTOFMARKETDEMANDTHISPAPERFIRSTDESCRIBESTHERELATEDLOGISTICSANDRAILWAYLOGISTICSCONCEPTS,THENINTRODUCEDTHERAILLOGISTICSDEVELOPMENTPROCESS,THEADVANTAGESOFCHINASDEVELOPMENTANDTHENEEDFORRAILWAYLOGISTICSTHENSELECTTHEBRANCHOFZHEJIANGJINHUARAILWAYDEVELOPMENTGROUPTOANALYZEITSPRESENTSITUATIONASTHEBACKGROUND,FINDOUTTHEDEVELOPMENTOFRAILWAYLOGISTICSJINHUABRANCHINADEQUACIESEXIST,ANDFINALLYTHEANALYSISPUTFORWARDCOUNTERMEASURESKEYWORDSRAILWAYLOGISTICSDEVELOPMENTSTATUSPROBLEMSSOLUTIONSIV目录1绪论111相关概念1111物流概念1112铁路物流概念112铁路物流发展历程12发展铁路物流的优势与必要性分析321铁路物流优势分析322发展铁路物流必要性分析33浙江铁道发展集团金华分公司现状分析531浙江铁道发展集团金华分公司532浙江铁道发展集团金华分公司现状介绍5321地理位置5322货物收发流程5323仓储作业7324出入库业务处理流程7325业务范围8326硬件设施8327近年货运量与利润8328人力资源10329信息化104浙江铁道发展集团金华分公司发展铁路物流存在的问题1141员工服务意识薄弱1142业务种单一,服务功能不全1143基础设施落后1144物流专业人才缺乏,步入老龄化1245信息化程度低,信息共享差125浙江铁道发展集团金华分公司发展铁路物流的对策1351服务专业化策略1352市场策略1453加强铁路物流基础设施建设,实现物流集散中心网络化1554加强铁路物流人才的教育与培训1655加强铁路物流的信息化建设1656加强集装箱运输1657发挥铁路物流自身优势17结论181随着世界经济的发展,物流作为经济社会中的一个新兴的产业,其发展程度已经成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。在中国,铁路是一个庞大的产业运输部门,也是社会物流的一个重要支柱产业,它的生产过程对社会物流起着先导作用。铁路货物运输业也已一定的速度为社会提供综合物涟服务。现代物流正在逐步代替传统的运输服务和货运代理,这对铁路货运产生了巨大的冲击。本文以浙江铁道发展集团金华分公司为例,通过对公司的访问调查结合理论知识,提出浙江铁道发展集团金华分公司在发展铁路物流中存在的问题。根据现状分析,可见单纯的运输体制不适应新的市场需求,为此希望能找到解决问题办法,这对铁路运输业的发展具有直接而重要的现实意义。1绪论11相关概念111物流概念我国国家标准物流术语对物流的定义是“物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”1112铁路物流概念铁路物流RAILWAYLOGISTICS是依托铁路的点、线集合,发挥基础设施和生产运营两个层面的网络经济特征,联结供给主体和需求主体,根据铁路资源配置和优化条件,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合,是物品从供应地向接受地实体流动的计划、实施与控制的过程。212铁路物流发展历程1吴清一,陈梅君,任豪祥.现代物流概论M.北京中国物资出版社,2005.2王德占,王耀球.铁路物流的概念与特性分析J.物流技术探讨与研究,2008.2铁路物流的发展是随着国家对铁路管理的逐步开放态度紧密相连的,发展的时间也是近10年的时间,尤其是自2000年后,铁路运输企业更是获得大幅度的发展。铁路物流发展的历程可以概括以下七点1替铁路行包车间做配送。做行包车间的配送事宜成为铁路运输企业进入铁路运输系统的第一步。2迅速切入发运市场。进入发运市场成为铁路运输企业真正迈出运输市场的第一步。3蓬勃发展的运输阶段。铁路运输企业的第一个黄金近段,他们真正获得的第一桶金就是在这个阶段挖掘的。4铁路车皮承包行包专列和五定班列的开端。引起铁路运输市场巨大变化的当属铁路车皮的承包,尤其是行包专列(整列车皮全是货车)的开通,更是被认为铁路系统迈向市场化的标志,当初富奎是第一个铁路系统的吃螃蟹的运输企业,被大副报道。随后远成、中铁、大顺发等企业陆续进入了这一行列,并且不断做大做强。5运营网络自建的展开。这些运输企业基本上在2001年左右将网络建成了相当的规模,同时在这个时期,国内大型铁路运输企业的格局也是基本排定坐次,其中以远成集团、北京中铁快运有限公司、大顺发运输有限公司的规模较大,早期的老大哥富奎由于保守的原因逐渐落后于市场的发展需求。6顺应物流市场的发展,大力向现代物流企业演变。北京中铁快运有限公司成立了“中铁物流有限公司“,京铁快送有限公司更名为“京铁物流有限公司“等等。宝供作为一家最早以铁路起家的托运站至此向物流市场转变完成的更为彻底,已经完全摆脱了铁路运输企业的影子,已经正式推出“宝供物流(集团)有限公司。7参与到铁路运输的改革大潮中去。此次铁道部推出的行邮专列、特货专列、集装箱专列就是一个典型的例子,远成、北京中铁这样的老牌铁路运输企业积极参与,即使是宝供这样的现代物流企业积极投入到行邮专列的开发过程中,而华运通更是积极投入到站场、基地的建设;中铁联合物流积极参与到集装箱专列的事宜上都充分证明了铁路运输市场的巨大潜力。32发展铁路物流的优势与必要性分析21铁路物流优势分析(1)铁路运输能力大。火车可以运输达到20005000吨/列。比公路运输,航空运输量大。(2)铁路运输主要承运大宗货物。铁路运输主要承运大宗货物,例如煤炭,石油、矿产、粮食等大宗物资。我国铁路经过第六次大提速后,在中长距离运输下可以朝发夕至。(3)节能,环境污染程度小。各种交通工具的单位能耗中,小汽车是火车的9倍,公共汽车是火车的4倍,飞机是火车的6倍。铁路每公里占地27亩,然而4车道的高速公路每公里占地39亩,是铁路的144倍。(4)网络遍布广。我国铁路营业里程已达到86万公里,其中到2010年10月高铁运营里程7531公里;到2012年,我国铁路营业里程将达到11万公里以上,其中高铁营业里程13万公里,铁路“瓶颈”制约状况得到有效缓解,加之铁路遍布全国的6610个办理快运业务的货运站,都可构成铁路物流公司与其它行业无法比拟的实体网络基础。(5)基础设备完善。在遍布全国的铁路网上,拥有大量的货运营业站、货场、仓库集装箱堆场等设施,以及各种装卸搬运机械设备,还有直接与企业相连的各种铁路专用线,可为运输辅业开展仓储、保管和“门到门”物流服务提供便利条件,是铁路运输辅业发展第三方物流的物质基础。(6)强大的信息网络优势。铁路拥有全国最大的企业计算机网络,TMIS系统已经连接全国各个车站。拥有铁路局内的货运营销和生产管理系统,已经形成较完备的信息网。途传输光缆线路达65000KM,数字微波电路57000KM,卫星通信初具规模,数字通信网覆盖所有铁路局,这些资源铁路运输辅业可同主业共享或有偿使用,这就为发展铁路物流奠定了良好的设施基础和技术条件。(7)市场营销优势。铁路已经成为不同客户需求的载体,由于长期的承运关系,铁路与货主之间建立了比较密切的关系,随着主辅分离,铁路运输辅业将转变观念,规范经营,不断提高服务质量,许多失去的客户会重新回来,同时,新的货主也会纷至沓来,这就为发展铁路流提供了广阔的发展空间和充分的应用效率。22发展铁路物流必要性分析4根据我国在WTO协议中的有关承诺,国外运输业可以直接进入我国从事铁路集装箱、冷藏、快运、特货和多式联运等专业性运输。发展铁路物流,提高核心竞争力,才能迎接来自国际的外部挑战。国内的民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业(如广州的宝供、上海远成物流公司)发展迅速,这类企业的优势在于经营观念、机制、管理方式能够适应市场快速发展的要求,将成为我国物流产业发展进程中最为活跃的部分。以及部分传统工业运输、仓储、批发企业(如中外运集团),在其原有业务领域的基础上、通过向物流服务领域延伸,成为物流产业中强有力的竞争者。物流过程是企业产品制造、流通链条中的主要组成部分,被公认为是继制造商和商业利润之后的“第三利润源泉”,是降低成本的最后边界。随着经济全球化进程的加快,物流业的发达程度和水平高低在某种意义上成为一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一,同时被誉为经济发展的加速器。因此,作为主要的支柱性交通运输手段,铁路发展现代物流有助于减少物流成本,降低物流成本在GDP中的比重,为国民经济发展做出贡献。未来20年,铁路运输量的增长将和GDP的增长保持同步状态,也就意味着铁路在国民经济中将发挥更大作用,发展铁路物流就为铁路主业释缓了部分社会负担和富余人员,使铁路在市场经济大潮中更显灵活。物流已成为我国交通运输行业的长期发展战略目标之一,铁路在我国特定国情中有着其他运输方式不可替代的作用,我国物流业66运输任务有铁路承担,物流业将成为铁路运输业新的经济增长点。发展铁路物流,可以更好的推动综合物流服务与运输生产的分离,使物流服务走向市场,极大地推动铁路运输业的发展和综合效益的提高。有助于铁路运输企业提高服务质量、增强服务意识,提高铁路运输的经营效率。提高铁路运输核心竞争力。53浙江铁道发展集团金华分公司现状分析31浙江铁道发展集团金华分公司浙江铁道发展集团金华分公司隶属于浙江铁道发展集团有限公司,集团注册资本6亿。浙江铁道发展集团有限公司成立于1987年6月,是一家由上海铁路局多元经营投资中心出资的地区性国有铁路多元经营企业,负责对浙江省内除萧甬、金温等铁路合资公司外的国有铁路多元经营资产的经营和管理,承担国有资产保值增值责任。金华分公司经过二十多年的创业拼搏已初具规模,与铁路许多重点车站和物流企业建立了稳定的业务关系,具备了“以铁路货运为基础,公路运输为补充,区域配送为延伸”的多层次运输网络体统,涵盖了金、丽、温、台等地区,是浙中、西部地区铁路运输网络的龙头企业。32浙江铁道发展集团金华分公司现状介绍321地理位置浙江铁道发展集团金华分公司毗邻金华火车西站,汽车西站,高速公路。金华市位于浙江省中部,是浙江省的交通枢纽,商业、金融、文化中心和重要的物资集散地,地处长江三角洲经济圈内,是浙江省实施“承东启西”发展战略的重要纽带,被定位为“浙江中西部的中心城市”。浙赣复线、金温、金千和拟建的甬金、台金等五条铁路汇于金华,形成华东重要的铁路枢纽之一。322货物收发流程金华分公司在受理货运业务时,首先需客户领取货运业务受理单,接着客户持受理单到车站计划室审批,然后客户将受理单交于货运站,再客户到货运营业厅缴纳运费、装卸服务费等一系列费用,最后将货物交于货运站外勤人员。6图1公司发送作业流程资料来源浙江铁道发展集团金华分公司当货物运至金华货运站时,金华分公司向客户发出催领通知,客户通过领货凭证办理交付手续,然后客户领取货物。图2货物到达作业流程资料来源浙江铁道发展集团金华分公司到达预报发出催领通知准备货位、装卸组派班货车检查、启封、卸车货物临时保管办理交付手续搬出货物收货人领货凭证送来重车取走空车托运人提出运单托运货物货运票据送至车站运转室货运站核对运单,签证并指定进货日期和地点托运人搬货进站,货运员验收货物填制票据,核收运费,承运货物在装车前的临时保管按规定对货物装车货物在装车前的临时保管按规定对货物装车填制票据,核收运费,承运整车零担、集装箱7323仓储作业金华分公司拥有物流基地仓库面积23万平方米,煤场面积2500平方米,危险品货场面积11000平方米。煤炭运输,铁路直接通到煤场,在煤场直接操作。金华分公司把客户运输的危险货物堆放在危险品货场,危险品包括爆炸物品(压缩气体与液化气体等),燃烧物品(易燃液体、固体,自燃物品等),伤害人体物品(毒害物品、放射性物品、腐蚀品)。分公司对危险品仓库建立严格的出入库登记。货物入库前对货物负责检查,确定无火种等隐患后,方准入库。存放货物必须留出必要的防火间距。对桶装液体,不宜露天存放,但必须露天存放时,要做好相应的措施,譬如炎热天气要做好降温措施。客户把货物送达到金华分公司,分公司根据发货时间和货物种类的不同安排货物堆放。如分公司把整车货物和集装箱货物直接安排放置铁路堆场。当货物达到金华分公司后,分公司把货物放在堆场并通知客户领取,在2日内未来领取货物或客户要求仓储的,金华分公司把货物按要求放入仓库,如果是集装箱整车货物,先由汽车运输到集装箱堆场,通过门吊放置货物,如果是散件货物,分公司把货物存入仓库保管。货物堆放每垛占地面积不大于100平方米,垛与垛间距不小于1米,多余墙间距不小于05米,垛与柱的间距不小于03米,主通道的宽度不小于2米。324出入库业务处理流程(1)入库业务处理流程金华分公司仓库操作人员收到入库客户资料,打印单证,打印一式三联,验收货物,对货物是否正常、多收、少收、破损、受潮和其他异常做记录,拍照留案。然后分配仓位,一方面,根据货品的属性安放,如笨重的货物放在底层。另一方面,根据客户的要求安放。从接到客户货物资料到安放好货物,基本耗费2545分钟,散件货物基本有人力从车上搬运下来,在把货物十字形的放在托盘上,由叉车把货物放置指定的仓位。(2)出库业务处理流程仓库操作人员收到出库货物单,打印出货单,将货物搬运出仓库,放置运输车上。如果是集装箱运输的,操作人员要对货物做记录,由搬运工把货物按规定要求放入集装箱内,操作人员要对集装箱以及放置货物的中途进行拍照留案,货物装完后,由操作人员关闭集装箱门,在关闭的同时也需要拍照。操作人员需要对自己装箱的货物负责,不能出现少装,多装,破损等问题。8表1金华分公司进出库台帐进仓记录出仓记录1出仓记录2日期车号批号进仓件数进仓重量日期收货单位出仓件数出仓重量当前结余日期收货单位出仓件数出仓重量当前结余合计资料来源浙江铁道发展集团金华分公司325业务范围金华分公司拥有多个合作和挂靠运输专业公司(车队)为客户全心服务,公司业务范围包括全国铁路整车、零担货物专线直达运输;国内、国际铁路集装箱多式联运;省内外公路货物运输。326硬件设施金华分公司的硬件设备和设施大多数是80年代的产品,金华分公司拥有运输车辆13辆,各种铲车3台,36吨门吊1台,叉车10辆。327近年货运量与利润表2近年金华分公司发货运量统计年份种类2008年2009年2010年19月到达发送到达发送到达发送煤炭73486343353石油42944573299续表钢铁建材5296667515579矿287789648粮食512545532548化肥882107296化工303218831368食品6287424457其它28807186731192小计259099104241287289166114297集装箱128399214498691508614合计2719211096255778158181194911单位万吨资料来源浙江铁道发展集团金华分公司表3近年金华分公司营收统计2009年2010年营收入870010000利润130150单位万元资料来源浙江铁道发展集团金华分公司金华分公司的发货运量(表2,通过(表2)可以看到分公司最近几年的收发量都在逐年的递减,这其中一部分是受到了金融危机的影响,还有很大程度的是受到了公路运输的竞争,金华市地理位置优越,对公路运输也是非常有利。(表2中集装箱收货量也在逐年递增,因为集装箱运输的是工业原料铝,还有一部分原因是因为发展集装箱运输,用集装箱运输可以快捷,便利。金华地区汽配等制造企业较多,已形成完整的产业链,原材料钢材主要通过铁路运输到达。在金华站到发量全面下降的局面下,钢材仍能保持总量逐年递增。目前,通过在主业货场建立钢材经营市场,提供储存、堆放、装卸及其他配套服务,开展“仓→厂”配送服务。2010年钢材市场配送比例23,仍有较大潜力可挖。通过整合社会运输资源,合理调配运力,最大程度发挥车辆运能,在降低10客户运输物流成本的前提下,自身也取得一定的经济效益。金华分公司盈利(表3),通过(表3)看出金华分公司营收入在增加由2009年的8700万元增长到2010年的10000万元,增长1300万元。然而利润只增长了20万元。其中一部分应用到发展铁路物流,很大的是因为物流成本过高,导致利润额少。328人力资源金华分公司拥有工作人员185人,管理人员12人。通过(表4)可以看到分公司人员情况,专科及专科以上的分公司拥有5人,高中学历的有26人,还有166人只有初中或小学学历。分公司多数人员年龄在4555岁。表4金华分公司员工学历金华分公司员工学历职称站长管理人员司机操作人员人数11122163学历专科及以上高中初中以下人数526166资料来源浙江铁道发展集团金华分公司329信息化金华分公司实施的铁路运输管理信息系统对铁路运输生产的信息化发挥了重大作用。铁路运输管理信息系统主要包括确报、货票、运输计划、车辆、编组站、货运站、区段站、分局调度、货车实时追踪、机车实时追踪、集装箱实时追踪、日常运输统计等子系统。金华分公司可以通过铁路运输管理信息系统掌握车辆的动态,货物的去向。114浙江铁道发展集团金华分公司发展铁路物流存在的问题41员工服务意识薄弱(1)金华分公司目前的货运受理过程是客户在6个部门间多次奔走办理有关手续。由于各部门间缺少相互沟通和信息传递,主要由客户完成信息及相关资料的传送,由于客户对有关受理程序不熟悉及来回奔波花费大量时间,造成了整个流程的不通畅及效率的低下。按目前的受理程序,一次受理过程至少要花费3天时间,浪费了客户大量的时间与精力。(2)金华分公司与货主签订运输代理协议后,所选车型得不到满足,请求车不能按时配给,延误了货主对货物运到期限的要求,难以达到服务对象的满意。金华分公司对客户进行满意度调查,发现客户对金华分公司服务满意的占36,一般的占42,不满意的占22。相比较,公路物流是现代物流发展催动下的产物。公路物流企业因其灵活性、通用性和人性化服务而受客户的好评。42业务种单一,服务功能不全(1)金华分公司在发展铁路物流的时候,由于体制和观念的原因,构成现代物流的相关活动如运输、储存、保管、搬运、装卸、包装等被人为分割,缺乏全方位、全过程、一体化供应链管理。(2)金华分公司只是为客户提供简单的仓储保管和运输代理业务,而物流服务有仓储,运输,配送,流通加工、包装等,公司在发展铁路物流不能行成完整的物流供应链。43基础设施落后(1)金华分公司在发展铁路物流的同时基础设施设备没有更新换代,大多数设施设备还是80年代产物,比较落后。(2)装卸工具的机械化和自动化程度很低,多数工作需要手工来完成。例如货场的装卸机械设备落后,导致了工作效率低,不适应集装箱运输发展标准化、专业化的要求。(3)仓库管理观念保守、管理手段陈旧,仓库数据处理仍停留于账、卡、12物相符的手工操作水平上。(4)运输车辆不能满足物流服务,社会运输资源在运能、时效性上不能完全满足市场需求,尤其在货物运输旺季更为明显,影响配送服务的连续性,增加了不稳定因素,制约了新客户的发展。44物流专业人才缺乏,步入老龄化(1)通过(表4)可以看出金华分公司员工学历普遍较低,分公司在发展现代物流时间不长,企业人员大多物流意识淡薄,公司缺乏高素质的现代物流经营管理及技术人才。(2)金华分公司员工年龄偏大,步入老龄化,大多数员工是计划经济时代就在企业工作,从事铁路运输业务,对物流管理涉足甚少。然而物流专业知识的广度、深度要求比铁路运输专业高。正因为此原因,故而使得公司物流管理水平不高,物流运作效益低。45信息化程度低,信息共享差(1)虽然金华分公司铁路运输管理信息系统已初具规模,并在铁路物流中发挥了重大作用,但公司管理信息系统大多数限于铁路内部应用,并且各个站段物流信息化程度参差不齐,没有形成网络体系,与企业和个人的联系基本处在隔断的状态,有运输需求的企业和个人无法从中共享数据和资料。(2)金华分公司使用先进的电子商务系统为客户提供实时的信息追踪、查询和传输服务只是一种纸上规划。由于共享程度差,企业和个人就无法利用运输管理信息系统中的数据,这为进一步安排生产、采购、销售计划及资源的优化配置造成了困难。相比较德国DACHSER公司使用了数据无线电频率,它存储有收发货人、货物品类、数量、包装等信息,当收货人直接在屏幕上签字后,顾客服务中心能立即接受到货物已交付信息,然后主管人员能据此调整运输计划,并直接与司机联系,下达指令。公司还对所有铁路货车一端装有信息储存器,储存该车车号、载重、货物品类、收发货人等。通过卫星定位系统,货主能通过微机对货车移动进行跟踪,随时掌握货车处于何地、运行区段、安全状况等。135浙江铁道发展集团金华分公司发展铁路物流的对策51服务专业化策略金华分公司在受理货物的时候浪费了客户大量时间与精力,因此金华分公司大力发展客户服务工作,随着行业观念的转变,再加上市场竞争越演越烈,如何提高客户的满意度,提高物流企业的客户服务水平,成为本公司迫切需要去研究和解决的重要课题。(1)将客户的资料写入数据库客户资料是金华分公司经营活动的起点,其基本思想就是做到对客户了如指掌,不定期进行意见反馈,征求意见,从而针对每一个客户,提供个性化服务。为了更好地为客户服务,以提高服务效率,规划设计统一的客户信息管理中心,并实行资源共享,方便公司针对不同的客户采取不同的服务措施。(2)主动提供客户感兴趣的信息一对一、人性化的服务已经成为客户服务的发展趋势,公司对于大客户,设有一个专人专管的服务制度,具体确定一位客户服务员专门负责贵公司的收发货物等情况,及时向上级反馈,如有异常,可以快速响应,让公司根据客户的意见来及时调整自己,做好客户服务工作,进而为公司创造利润。(表5)是金华分公司送给客户参考的统计分析信息内容。表5客户参考的统计分析信息本月发货量,派车到车及时率,有无货损、货差季度、年度报表根据客户的要求,做出该项目的发展目标客户的投诉,公司做出补救性服务,以及其它增值服务资料来源浙江铁道发展集团金华分公司(4)与客户建立战略合作关系金华分公司需要不断改善、提高物流服务质量,以满足客户的销售需要,通过有针对性、个性化的物流解决方案,来为客户降低物流成本、减少资金占用量。配合客户销售,实现客户与其终端客户的零距离、客户的零库存的实现。通过资源的不断整合、优化,降低物流费用,为客户提高产品的竞争力,以达到双赢。相互保守对方的商业秘密来保证金华分公司与客户的密切合作关系。(5)建立客户服务部门客户服务部门是企业的一个重要部门。当与客户之间出现摩擦时,必须及时处理,把损失减到最低,尽量避免顾此失彼。因为不是每笔业务都能顺利进展的,就算计划得再好的项目也有可能出错,当某个环14节出现问题时,我们意识到服务的焦点就是解决问题,不是为了推卸责任,更不能与客户发生争吵。应该“先客户之忧而忧”,要换位思考,而不仅仅是维护本公司的利益。以及时优秀的处理问题的能力,给客户留下良好的印象,让客户认可我们服务能力,以便提升客户忠诚度。对出错的环节进行处理时,主动与客户沟通,协商并找出解决问题的最佳方案。金华分公司通过客户对分公司服务满意调查分析,客户对分公司的服务得到了认可,客户对分公司满意的占76,一般的占24。52市场策略金华分公司正在由“不到位”向“全方位”转变,服务水平不断提高。通过几年来的整顿和规范、市场竞争的锤炼和铁路主辅分离、辅业改制改革的推进,已经摆脱了过去“一张桌子、一把椅子、一本发票”的经营格局,服务内容正在由服务“不到位”向“全方位”服务转变。运输代理公司的服务内容、服务方式都发生了较大变化,通过贴近企业需求的服务,赢得了货主的青睐。金华分公司改变原先简单延伸服务,适应企业销售模式的改变,提供新型增值服务。从接卸、仓储,配送等环节为客户制定了相应的运输服务方案,开展“仓厂”配送服务,将服务从铁路延伸至公路,实现了真正的物流链。在此基础上,建立了凉区钢材市场,利用铁路系统拥有独立的信息网络优势,使得客户在最短时间内完成了公铁对接,加快了物资的流通,降低物流成本。在实现客户利益最大化的同时,也实现了企业利润的最大化。例如,2010年运行(马钢金华)循环车,减除了钢夹、草垫、钢丝绳等消耗品的使用,为企业降低了物流成本,缩短了物流时间,促进了卷板的销售,提高了企业的市场竟争力。(循环车发送及回空,直接由芜湖东至金华,减少乔司编组中间环节)。在建的浙江伊利乳业,日产量达200吨,预计2011年34月份正式投产。据了解,厂家所需的白糖、淀粉、奶粉等原料将采用铁路整车运输方式,我们可以争取做到达货物的代理服务,利用自有场地、仓库、专用线等资源,充分发挥仓储、贸易、配送一条龙服务优势,既可为货主提供仓储服务,也可提供“门到门”的配送服务。同时还可与厂家建立淀粉、白糖的商贸合作,将运贸结合延伸为物流供应链,集铁路运输、公路运输、仓储业务于一体,走储、运、贸一体化道路。随着现代物流理念的深入,公司以市场需求为导向,积极探索物流方式,发展仓储配送业务。本着立足金华,辐射周边各地市的原则,围绕铁路专用线15开展散装物资、化学危险品、酒类饮料等仓储配送服务,已形成200多万吨年货运量,货物周转量4200万吨的规模。公司正在由传统道路运输企业逐步向现代物流企业转型。53加强铁路物流基础设施建设,实现物流集散中心网络化物流基地建设是发展铁路物流的一个重要物质基础和操作平台。铁路物流要利用自身现有的经营网点,改革传统的货运站。对现有设施、设备加强管理,更新和改造现有物流设备,充分发挥其功能,提高利用效率。(1)金华分公司以大企业为服务对象,利用专用线的连接优势,从该企业原材料的购买、运输、储存、供应到产品的储存、运输、销售进行全方位服务;以金华为中心,包揽商品的供应、运输、储存和商品的销售及发送;以宁波港为中心,围绕出港货物的销售、发送、运输进行服务。(2)聚乙烯(聚丙烯、聚氯乙烯等)是一种高附加值的石油化工产品,应用范围广泛,该产品产地大多分布在新疆、山西、包头一带,以铁路运输为主。该类产品价值高,车皮到达后经过卸车堆码、装车短驳、进仓卸车堆码、出货四道手续后,会增加破包,造成不必要的货物损失。假如选择铁路沿线建立大约2000平米的聚乙烯(聚丙烯、聚氯乙烯等)仓储基地,基本能够满足该产品到达周转量,客户心理接受价为35元/吨,基地自营装卸成本在1214元/吨,每吨利润约为20元,年利润可超百万。表6聚氯乙烯达到量资料来源浙江铁道发展集团金华分公司(3)金华分公司引进国外先进设施设备来替换落后的设备,更自动,科学序号客户名称2009年到达量(车)2010年到达量(车)产品名称备注1中石油华东分公司357470聚氯乙烯2物产化工196139聚氯乙烯3特产石化5639聚氯乙烯4南都化工40117聚氯乙烯5昌旺化工29103聚氯乙烯6华泰塑胶165聚氯乙烯7上海闽兴大166聚氯乙烯8尖峰国际16聚氯乙烯9明日石化1237聚氯乙烯10大卫进出口16聚氯乙烯合计73893260吨/车16的完成物流作业。例如公司在库房硬面化的基础上铺设导轨和牵引索道,以安装活动货架和轨道搬运车,对原有场地重新划分,确定加工区、理货区、配货区,建立高层货架,提高空间利用率,为叉车配置多种叉具以便于叉取不同外形的货物,改固定货架为活动货架,改普通货架为重力货架,配置尺寸适宜的托盘和集装器具,增加起重机吊索种类,对输送机进行改造,增加拣选装置,形成化自动拣选或半自动化拣选。(4)金华分公司添置运输车辆,解决运输高峰期的配送需求矛盾,提高配送质量。54加强铁路物流人才的教育与培训人才是公司经营之本。物流服务是将运输、配送、仓储、流通加工、包装等融为一体的跨地区甚至国界的高效率运作的系统工程。铁路物流人才不仅仅要掌握物流相关专业知识,还要了解企业的管理模式等多方面知识。金华分公司通过以下方式培养人才(1)公司定期开展物流相关知识培训以及计算机操作培训,培训对象是年龄45岁以下的员工,提高他们物流的认识以及加强他们服务意识和计算机基础操作。(2)与高校建立合作关系,通过引进高校毕业生,运用他们所学的专业知识来弥补公司管理上存在的不足。55加强铁路物流的信息化建设金华分公司在实现高度物流服务的过程中,需要建立完善的信息平台。金华分公司要充分利用自身条件,对现有铁路信息系统实行改革和升级,建成车号自动识别系统,所有的货车和大部分企业自备车,安装记载机车车辆基本信息的电子标签,为客户货物的动态追踪提供实时信息。应用电子订货系统、电子数据交换技术等,使公司物流信息管理现代化,内部管理网络化。通过信息平台,建立完善的营销网络,加强与客户的信息交流,及时根据市场进行决策,最大限度满足客户的需求。56加强集装箱运输随着世界经济与国际贸易的稳步增长,集装箱运输量在迅速上升,上海、17青岛等集装箱港口年吞吐量增长率超过20,而铁路的整箱接运量不到3。铁路在中长途国际集装箱多式联运市场中,拥有运量大、价格低的优势,具有相当的竞争力。据预测,2015年铁路适箱货物将达到31亿。金华市经济以出口为主,进出口商品的集装箱不断提高。目前我市(义乌除外),约有3700余家外贸企业,去年出口52000标箱。而据金华海关统计,属地报关只占5,其它的主要集中在宁波(50)、上海(36)等地。为此,海关提出了“属地申报、口岸验放”模式办理通关手续,这为铁路国际箱运输提供了一个广阔的发展空间。金华分公司近几年通过集装箱输送的货物明显增加(表2)。首先,越来也多的杂货运输逐步转变为集装箱运输,其次,集装箱运输具有安全、迅速、方便等特点适应于怕碰撞工业产品。集装箱运输能将产、供、运、销系统联成一体,从根本上改变货物运输的装、运、卸不协调、运输费用高等落后状态。同时也为装卸作业机械化、自动化、标准化创造了必要条件。金华市是工业生产城市,输送工业产成品,发展集装箱运输还可使输送的适箱货比例也大幅度增长。开通集装箱直达列车,甬金铁路的建成可以使金华市生产的产成品运输更加便利,义乌小商品贸易的运输更加便捷。这样可以降低物流成本,提高运输效率。发展物流服务专用箱,不断细化市场,满足不同顾客的物流运输的需要。57发挥铁路物流自身优势金华分公司应该依托铁路经营网络优势、资产优势和铁路运输方式的特殊性,像煤炭、石油、冶炼、粮食、化肥、矿建、木材、化肥等大宗物资的长距离运输在目前阶段仍将构成货运需求的主体,铁路在这类运输上占有明显的优势,应作为铁路运输辅业的首要目标市场,牢牢抓住不放。18结论随着我国经济的迅速发展,传统的铁路货物运输企业难以满足现代化物流发展的需要,必须加快向现代物流转化的步伐。通过转变服务态度,培养物流人才,建立物流化的统一标准与物流资源整合等方式,逐步转变为以铁路运输为核心优势、规模经营、系统服务的现代化物流企业,成为我国物流市场的中坚力量。铁路运输企业要实施现有传统的运输企业向现代物流企业转型,最重要的是引进现代物流理念,使企业领导及员工从理论与实践结合的高度深刻认识铁路运输企业向现代物浣拓展的必要性和可行性,正确确定铁路运输企业发展现代物流的市场定位。在此基础上,铁路运输企业才能根据所在地区的市场环境及企业自身的客观条件,科学的制定其发展现。19参考文献1吴清一,陈梅君,任豪祥.现代物流概论M.北京中国物资出版社,2005.2王德占,王耀球.铁路物流的概念与特性分析J.物流技术探讨与研究,2008.3林慧丹.第三方物流M.上海上海财经大学出版社,2005.3李文斌.浅析铁路物流现状与措施J.世界华商经济年鉴高校教育研究,2009.4曾其朗.铁路物流发展探讨J.现代物流,2010.5宋薇.浅议铁路物流的现状与发展.甘肃科技纵横J,2008.6李志慧.我国铁路物流现状及发展趋势的思考J.物流科技,2007.7田艳红.中国铁路现代物流发展的现状及趋势J.会议论文,2007.8丁小军.铁路物流的现状与发展对策研究J.科技信息,2008.9亢巨龙,吴云云.国外铁路快捷货运发展及其对我国的启示J.中国铁路,2008.10高蒙亮.关于加快铁路物流业发展的思考J.铁道货运,2010.11冯燕芳.铁路第三方物流发展探讨J.网络财富,2009.12赵静.我国现代物流业发展中存在的问题及其对策J.物流管理,2007.13柳伟.铁路物流企业发展中存在的问题及其对策J.现代物流,2009.14徐玫.铁路物流企业经营战略的转变J.基层论坛,2008.15唐圳泉.加快发展现代化铁路物流C.中国铁道学会物质管理委员会与营销暨物质流通系统理论学组学术研讨会,2006.16何兴国.铁路物流中心运营管理研究D.四川西南交通大学,2004.17冯岩.铁路货运发展现代物流的战略研究D.四川西南交通大学,2005.18KAIRINLUGERCHINESERAILWAYSREANDEFFICIENCYLMPROVEMENTOPPORTUNITIESJ200819BANERJISUMANTTENAUTOMOBILEHUBSTOBESETUPJ2010220本科毕业论文任务书物流管理铁路物流发展现状与对策分析以浙江铁道发展集团金华分公司为例一、主要任务与目标随着世界经济的发展,物流作为经济社会中的一个新兴的产业,其发展程度已经成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。在中国,铁路是一个庞大的产业运输部门,也是社会物流的一个重要支柱产业,它的生产过程对社会物流起着先导作用。铁路货物运输业也已一定的速度为社会提供综合物涟服务。现代物流正在逐步代替传统的运输服务和货运代理,这对铁路货运产生了巨大的冲击。如何发展铁路物流,是当下急需解决的难题。找出制约铁路物流发展的因素,从实习情况出发,寻求最大化发展铁路物流的方针政策,以实现对发展铁路物流提供有利价值。本文以浙江铁道发展集团金华分公司铁路物流为例,通过对公司的调查结合理论知识,提出浙江铁道发展集团金华分公司在发展铁路物流中存在的问题。根据现状分析,可见如今的铁路运输企业不适应新的市场需求,为此希望能找到解决发展铁路物流的方法,这对铁路物流的发展具有直接而重要的现实意义。二、主要研究内容本文建议针对浙江铁道发

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