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    义乌市城市物流与城市经济发展的协调性研究【毕业论文+任务书+开题报告+文献综述+外文翻译】.Doc

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    义乌市城市物流与城市经济发展的协调性研究【毕业论文+任务书+开题报告+文献综述+外文翻译】.Doc

    1本科毕业论文设计届义乌市城市物流与城市经济发展的协调性研究所在学院商学院专业班级物流管理学生姓名学号指导教师职称完成日期年月日23摘要城市物流发展水平的高低是衡量一个城市综合竞争力的重要标志,也是改善投资环境、经济协调发展的关键。城市物流是否与城市经济发展相协调是城市物流与城市经济能否可持续发展的关键,也是城市经济是否能够优质高效发展的关键。本文以义乌市为例,建立了城市物流与城市经济发展协调性评价的指标体系,利用TOPSIS法对义乌市城市物流与城市经济发展的协调性进行评价,分析了评价结果并提出建议。结果表明,尽管义乌市城市物流与城市经济发展的协调程度较高,但仍然存在城市物流对城市经济支持不够的问题。因此,义乌市应继续采取有力措施,延续现阶段的耦合路径,立足本地资源,大力发展优势产业,实现产业结构优化。同时,继续加强物流基础设施投入,推进物流专业化进程,创造优良的发展环境,从而达到城市物流与城市经济发展的高度协调。关键词义乌市;城市物流;城市经济;TOPSIS;协调性IVABSTRACTTHEDEVELOPMENTOFCITYLOGISTICSISNOTONLYANIMPORTANTWAYTOMEASURETHECOMPREHENSIVECOMPETITIVENESSOFACITY,BUTALSOTHEKEYTOIMPROVETHEINVESTMENTENVIRONMENT,COORDINATETHEDEVELOPMENTOFTHEECONOMYWHETHERCITYLOGISTICSISCOORDINATEDWITHTHEDEVELOPMENTOFCITYECONOMYORNOT,ISTHEKEYTOTHESUSTAINABLEDEVELOPMENTOFTHEMANDTHEHIGHQUALITYANDEFFICIENTDEVELOPMENTOFCITYECONOMYTHISARTICLEISBASEDONYIWU,ITESTABLISHESTHECOORDINATEDUATIONINDEXSYSTEMOFCITYLOGISTICSANDCITYECONOMICANDTHENITUATESTHECOORDINATEDDEVELOPMENTBYUSINGTOPSISFINALLY,ITANALYZESTHEUATIONRESULTANDPUTSFORWARDSOMESUGGESTIONSASTHERESULTSHOWS,EVENTHOUGHTHECOORDINATEDDEVELOPMENTDEGREEOFCITYLOGISTICSANDCITYECONOMICINYIWUISHIGH,BUTTHERESTILLEXISTSTHEPROBLEMTHATTHECITYLOGISTICSISNOTSUPPORTINGTHECITYECONOMYENOUGHTHEREFORE,YIWUSHOULDCONTINUETOTAKEEFFECTIVEMEASURES,ITSHOULDCONTINUETHECOUPLINGPATH,DEVELOPTHEADVANTAGEOUSINDUSTRYANDREALIZETHEOPTIMIZATIONOFINDUSTRIALSTRUCTUREBASEDONTHELOCALRESOURCESMEANWHILE,ITSHOULDCONTINUETOSTRENGTHENTHEINVESTMENTINLOGISTICSINFRASTRUCTURE,PROMOTETHEPROFESSIONALIZATIONOFLOGISTICS,ANDCREATEABETTERDEVELOPMENTENVIRONMENTTOACHIEVEAHIGHERCOORDINATIONBETWEENTHEDEVELOPMENTOFCITYLOGISTICSANDCITYECONOMICKEYWORDSYIWUCITYLOGISTICSCITYECONOMYTOPSISCOORDINATIONV目录1城市物流与城市经济发展协调性评价模型111TOPSIS法的基本原理112TOPSIS法的步骤113协调性评价指标体系32义乌市城市物流与城市经济发展情况分析521义乌市城市经济水平5211城市GDP5212社会零售商品总额6213进出口总额6214工业总产值722义乌市城市经济发展结构8221工业总产值占城市生产总值的比重8222第三产业总产值占城市生产总值的比重923义乌市城市物流行业发展水平9231货运量9232货运周转量103义乌市城市物流与城市经济发展的协调性分析1231义乌市城市物流与城市经济发展的协调性评价12311指标数据归一化13312确定最优方案和最劣方案13313计算距离尺度DI,DI13314计算协调度CI14315协调度排序1532结果分析154义乌市城市物流与城市经济协调性发展建议1741重新定位城市物流1742大力发展优势产业17421经营机制优势发展17422聚集效应优势发展18423市场网络优势发展1843持续有效地建设交通运输19431加快重点工程建设19VI432加强交通队伍建设20433不断地创造理想的交通运输环境20结论22参考文献231城市是区域经济贸易的中心,随着城市化进程的加快,其相关发展也受到关注。在城市中,城市物流与城市经济是相互依存的统一体。城市物流是城市规划的重要成份,理性化的城市物流是经济增长的基本要素(EIICHITANIGUCHI,2000)。它并不是单纯字面上所表示的一个城市中的所有物流的总和,而是指物品在城市内的实体流动、城市与外部区域的货物集散,以及城市废弃物的清理等活动,其目标是实现城市物流的合理化(张利学,2006)。城市经济就是城市内部的社会经济活动和诸种经济要素相互关系的总和,是城市总和经济体系(袁敏,2009)。在我国,作为现代服务业一个重要领域的物流业,由于起步较晚,普遍存在着与经济发展不协调的问题。与沿海发达地区相比,义乌市在城市物流与城市经济发展两方面均有一定的差距。因此,更应该关注二者之间的协调发展问题。对义乌市城市物流与城市经济发展协调性进行评价研究并提出相关建议,是义乌市城市物流与城市经济能否可持续发展以及优质高效发展的关键。本文试图借用已有的一些研究成果,主要通过TOPSIS法的定量分析,探索义乌市城市物流与城市经济发展的协调程度,并提出相关建议。1城市物流与城市经济发展协调性评价模型11TOPSIS法的基本原理TOPSIS的全称是“逼近于理想值的排序方法”,是CLHWANG和KYOON于1981年首次提出的。TOPSIS法是一种适用于根据多项指标、对多个方案进行比较选择的分析方法,在多目标决策分析中是一种非常有效的方法。它通过对原始数据进行同趋势化和归一化的处理后,找出多个目标中的最优方案和最劣方案,分别计算各评价目标与最优方案和最劣方案的距离,获得各目标与理想解的贴近度,按理想解贴近度的大小排序,以此作为评价目标优劣的依据。评价最好的对象应该是与最优方案的距离最近,而与最劣方案距离最远(马强;孙剑平,2008)。12TOPSIS法的步骤TOPSIS法的具体步骤如下1(1)根据评价目的确定评价指标体系,收集评价数据设有N个评价对象,M个评价指标,则原有数据形式为1岳超源.决策理论与方法M.科学出版社,2003.2评价对象指标1指标2„指标M1X11X12„X1M2X21X22„X2M„„„„„NXN1XN2„XNM(2)指标属性趋同化处理在综合评价过程中,有些评价指标是高优指标(即该指标值越高越好),如效益类指标,有些指标值是低优指标(即该指标值越低越好),如成本类指标。在评价时,要求所有评价指标的变化方向一致,即具有同趋势化。研究中最常用的是将低优指标转化为高优指标。常见的方法有倒数法、差值法。转化方法中倒数法是最常用,即令原始数据中的低优指标XIJI1,2,N;J1,2M,通过X′IJ=1/XIJ变换而转化成高优指标,然后建立同趋势化后的原始数据表。(3)趋同化数据的归一化在构造原始矩阵时,由于各数据序列的单位不统一,在数值上相差较大,为了保证计算的准确性,对同趋势化后的原始数据矩阵进行归一化处理,使它们在数值上接近,并建立相应矩阵Z。归一化处理公式可按下式处理由此得到归一化处理后的矩阵Z为Z11Z12„Z1MZ21Z22„Z2MZ=Z31Z32„Z3M„„„„ZN1ZN2„ZNM(4)确定最优方案和最劣方案根据归一化后的矩阵Z得最优向量和最劣向量最优方案Z+=(MAXZI1,MAXZI2,„,MAXZIM最劣方案Z-=(MINZI1,MINZI2,„,MINZIM原低优指标)原高优指标)1212NIIINIIIIX’X’XXZ3最优方案Z+是收益性指标,由Z中每列中的最大值构成;最劣方案Z-是损耗性指标,由Z中每列中的最小值构成。收益性指标越大,对评估结果越有利;损耗性指标越小,对评估结果越有利。反之,则对评估结果不利。(5)计算距离尺度计算每个目标到最优方案和最劣方案的距离,距离尺度可以通过N维欧几里得距离来计算。目标到最优方案Z+的距离为DI,到最劣方案Z-的距离为DI其中,DI为各评价目标与最优目标的接近程度,DI值越小,评价目标距离理想目标越近,方案越优。(6)计算各评价对象与最优方案的接近程度CI可以利用下式来计算各评价对象与最优方案的相对接近程度CI式中,CI在0与1之间取值,CI愈接近1,表示该评价对象越接近最优水平;反之,CI愈接近0,表示该评价对象越接近最劣水平。当CI=0时,DI=DI,表示该目标为最劣目标;当CI=1时,DI=DI,表示该目标为最优目标。在实际的多目标决策中,最优目标和最劣目标存在的可能性很小。(7)根据最优方案的贴近度CI大小进行排序,给出评价结果根据CI的值按从小到大的顺序对各评价目标进行排列。排序结果贴近度CI值越大,该目标越优,CI值最大的为最优评标目标。13协调性评价指标体系(1)城市经济水平城市经济水平是城市物流开展的必要前提。二级指标分别选取城市GDP、社会商品零售总额、进出口总额、工业总产值。城市GDP经济总量规模越大,说明城市经济发展水平越高,城市经济的增长越强劲。社会商品零售总额是各种经济类型的批发零售贸易业、餐饮业、制造业和其他行业对城乡居民和社会集团的消费品零售额和农民对非农业居民零售额的总和,体现了一定时期内人民物质文化生活水平的提高情况,反映了社会商品购买力的实现程度,以及零售,市场的规模状况。进出口总额就是在一定时期内的进口总额与出口总额的和值。而工业生产总值是指以货币形式表现的,工业企业在一定时期内生产的工业最终产品或提供工业性劳务活动的全部价值量,它反映了工业生产的总规模和总成果。MIIJIJIMIIJIJIZZDZZD1212MINMAXIIIIDCDD4(2)城市经济发展结构目前,大部分城市都是工业经济占主导地位。工业总产值占城市生产总值的比重是衡量一个国家或地区工业发达程度的重要指标之一。同时,三次产业占GDP总量的比重是当今经济界较为流行的判断产业经济结构是否合理的一项重要指标。产业经济结构越高级的地区,其发展水平也越高。因此,本文选取工业总产值占城市生产总值的比重、第三产业总产值占城市生产总值的比重作为表征城市经济发展结构的指标。(3)城市物流行业发展水平城市物流业发展水平是一个综合概念,本文选取市区货运量和货运周转量作为衡量标志。货运量是在一定时期内各运输部门实际运输的货物数量,反映运输生产成果的指标。因此,一定时期货运数量的大小,是一个与物流活动密切相关的指标,也是反映城市物流行业状况的一个重要指标。货物周转量指在一定时期内,各种运输工具运送的货物的数量与其相应运输距离的乘积之和,不仅包括了运输对象的数量,还包括了运输距离的因素,因而能够全面地反映运输生产成果,是考核运输业的产量指标。同时,货物周转量是一个实物指标,不受价格水平波动的影响,用它来表示物流指标具有一定的合理性。根据以上设计,建立下表所示指标体系表1城市物流与城市经济发展协调性评价指标体系表目标层因素层指标层城市物流与城市经济发展协调性评价指标体系城市经济水平指标城市GDP社会商品零售总额进出口总额工业总产值城市经济发展结构指标工业总产值占城市生产总值的比重第三产业总产值占城市生产总值的比重城市物流行业发展水平指标货运周转量货运量52义乌市城市物流与城市经济发展情况分析进入新世纪后,义乌市经济和社会发展也进入了一个新阶段,义乌市城市GDP、社会零售商品总额都呈现快速增长的趋势。2000年~2008年期间,义乌市城市生产总值从11924亿元跃升到49333亿元;全市社会消费品零售总额从3721亿元增加到21175亿元。全市自营进出口总额也从13553万美元增长到208331万美元;工业保持快速增长,总产值从2558亿元增加到9281亿元。第一、二、三产业占国内生产总值的比重由59506435调整为31453516。物流发展方面,义乌市2000年全年完成货物运输10331万吨,货物周转量为70747万吨公里,2008年完成货物运输35889万吨,货物周转量达到234912万吨公里。21义乌市城市经济水平211城市GDP面对国际国内环境变化带来的各种挑战,义乌市城市GDP呈现快速增长的趋势。2001年~2005年的第十个五年计划时期,是义乌发展速度最快、经济运行质量最好的五年。“十五”计划确定的主要经济社会发展目标基本实现,综合实力明显增强,在2004年全国百强县排名中列第15位,城市综合竞争力列全省县级市首位。“十五”期末,GDP超过300亿元,人均生产总值突破5400美元。2006年~2007年,义乌市国民经济继续保持在高位运行,各项经济指标基本协调,呈现出“总体平稳、特色鲜明、效益显好、结构趋优、质量提高”的发展态势。2006年的经济社会综合发展指数在全国百强县市排名从第20位上升到第12位,综合竞争力居全省县级市首位。2007年经济实力更是跃上新台阶,全市实现地区生产总值420亿元,比上年增长157。2008年,随着世界金融危机影响不断加深,义乌市经济增速出现回落,工业生产和利润增幅回落幅度加大,工业投资、财政收入、自营出口增长趋缓。企业经营环境恶化,特别是劳动力成本不断上升、出口退税政策调整、人民币汇率变化和资源性产品价格震荡,给企业造成了前所未有的巨大压力,部分企业出现经营困难甚至破产。面对复杂多变的宏观经济形势,义乌市保稳促调,全市实现生产总值493亿元,比上年增长121,完成财政一般预算收入692亿元,其中6地方财政收入378亿元,分别增长175和171。212社会零售商品总额随着“十五”计划的有效实施,义乌市消费品市场在买方市场格局下迅速发展。2005年义乌市社会消费品零售额为1289亿元,增长161,增幅提高17个百分点。其中批发零售业零售额1109亿元,增长155;餐饮业零售额157亿元,增长21。商贸业规模效应进一步显现,限额以上批发零售企业零售额增幅达到43,高出平均水平275百分点。2006年,义乌市国内贸易消费需求稳步扩大,全年实现商品销售总额7902亿元,增长153,实现消费品零售总额1488亿元,增长155。分行业看,批发零售业零售额1284亿元,增长158,住宿餐饮业零售额178亿元,增长139。点多面广的农村市场趋于活跃,有效推动了义乌市消费品市场的持续健康增长,全年农村市场实现消费品零售额465亿元,增长162。2007年,全球三大零售商之一的英国TESCO(乐购)进驻北苑商贸区,通汇商厦成功签约引进知名百货零售企业银泰百货以及总投资13亿元的国家食盐配送中心的正式落户,对义乌市零售业水平的提升起到重要的作用。全市共实现社会消费品零售总额176亿元,同比增长183,增速创近几年来新高,在全省经济强县中,增速和总额分别位居前列。2008年全年实现社会消费品零售总额2118亿元,增长203,比2007年同期提高2个百分点。其中,批发贸易业零售额增长204;零售贸易业零售额增长204;住宿餐饮业零售额增长208。全年零售额增速呈加快态势,创近10年新高。全年城市市场零售额1463亿元,增长204,农村市场零售额654亿元,增长201。213进出口总额面对国际国内环境变化带来的各种挑战,义乌对外贸易持续快速增长。已有20多年建设发展小商品市场历史的义乌市,这几年紧紧抓住经济全球化和国家外贸政策调整的有利机遇,迅速发展外向型经济,目前全市经济外向度已达60。2004年,义乌许多企业抓住国家降低外贸经营权门槛,逐步放松企业进出口经营权的机遇,纷纷加入外贸队伍行列。随着义乌外贸经营主体的扩大,出口市场也不断得到扩张,全市出口市场已扩大到50多个国家和地区,其中美国、7日本、香港、意大利和韩国已成为义乌的五大出口市场。2004年,民营企业出口额为6777万美元,占全市出口总额的69,已稳居主导地位;外商投资企业出口额迅速增加,出口1842万美元,增长111,增幅居各类企业之首。外商投资的项目分布,由最初的制造业和房地产,逐步扩展到建筑、房地产、交通运输、商贸服务等行业和领域。产业结构的进一步优化,为义乌经济注入新的活力,提高了义乌的国际竞争力。2005年,义乌市对外贸易总量迈上了一个新台阶,完成自营出口总额近109亿美元,增幅26;出口退免税8336亿元,其中出口退税67763亿元,极大地支持了义乌外向型经济的发展和壮大。截止2005年底,义乌外贸公司超过1000多家,外国企业常驻义乌代表机构达685家,义乌市场的小商品辐射全球212个国家和地区。2006年,慕名前来义乌采购商品的外商达18700多人次,小商品出口交易额已经超过12亿美元,其中自营出口额达24亿美元。每天有1万吨小商品从义乌经宁波港、上海港流向世界各地,全年所有出口商品达20多万标箱。2007年,义乌市对外贸易持续快速增长。全年完成自营进出口总额183亿美元,同比增长241,其中出口167亿美元,增长249,增幅同比加快21个百分点,进口154亿美元,增长232。虽然影响出口增长因素较多,但全年外贸增长仍比较平稳,增幅基本在25左右。贸易结构进一步优化,全年生产企业出口108亿美元,增长316,加工贸易出口11亿美元,增长342。出口国家和地区不断扩大,达到177个国家和地区。受人民币升值、CPI高位运行、金融危机等不利因素影响,2008年义乌市出口增速历经大幅下滑之后持续走低。全年自营进出口总额208亿美元,增长14,其中出口总额191亿美元,增长139,增幅同比分别回落101和11个百分点,自营出口增幅低于全省平均64个百分点。214工业总产值在“兴商建市”和“贸工联动”的战略方针指导下,义乌工业经历了引商转工,从小到大,从少到多到蓬勃和长足的发展过程。优势行业呈现“小规模,大辐射”发展态势,表现为产业集群特征十分明显,部分优势行业已经成为支撑义乌市工业发展的动力。从2004年末以来,全市规模以上工业企业中,纺织业、工艺品及其他制造业,以及纺织服装、鞋、帽制造业,还有塑料制品业、文教体育用品制造业、印刷和记录媒介的复制业,无论是企业数量还是从业人员都有较大幅度的增加。全8市有各类工业企业26万余家,形成了20多个优势行业,先后被授予“中国拉链产业基地”、“中国制笔工贸基地”、“中国化妆品产业基地”、“中国针织袜业名城”、“中国无缝针织服装名城”、“中国工艺品工贸基地”、“中国小商品印刷工贸基地”、“中国流行饰品工贸之都”、“中国线带名城”、“中国合成革工贸基地”等10个国家级产业基地称号,其中饰品行业被省委省政府定为省级现代产业集群转型升级示范区试点。这些工业企业对市场的支撑力度不断增加,工业产品生产能力逐渐增强。这些优势行业中都有1至2家甚至更多的龙头企业,例如新光、华川、浪莎、伟海、梦娜、真爱等集团企业。它们在产业升级、技术改造和市场营销等方面,都名列全国本行业前茅,对本地及周边的中小企业起到了很好的辐射带动作用。2007年全年实现工业总产值858亿元,同比增长213,其中规模以上企业实现工业产值4331亿元,同比增长272,规模以上产值占全部产值比重首次达到50以上。实现销售产值4196亿元,同比增长264,产销率969。在十四个经济强县比较中,全年义乌市工业产值增幅位居第一。受金融危机影响,2008年工业生产增速趋缓。全年完成工业总产值9281亿元,增长82,增速比上年同期回落131个百分点。其中规模以上工业实现总产值4819亿,增长13,比去年同期回落142个百分点,规模以上产值占全部产值比重达到519。规模以上工业企业实现销售产值4623亿元,增长119,产销率959。22义乌市城市经济发展结构221工业总产值占城市生产总值的比重新中国成立之初,义乌是一个传统的农业县。义乌农业生产历史悠久,畜牧业、种植业比较发达,义乌的糖、粮、猪等农产品也曾经在浙中地区久享盛誉,但由于历史的种种原因,直到改革开放之前,优越的自然地理条件没有给义乌老百姓带来富裕美好的生活。直到1978年十一届三中全会,义乌市大力发展市场经济,使大量农村剩余劳力转移到非农产业上来,城乡经济开始发生翻天覆地的变化。建国之初,义乌的三次产业比例是81910。1949年全县仅有52家手工作坊,加上个体手工业者,共有工人6千余人,实现工业总产值560万元;到1978年义乌三次产业比例为578211211,实现工业总产值7500万元,全民和城镇所有制职工约达到15万人;到2008年义乌三次产业比例转变为319453516,实现工业总产值9281亿元,二、三产业从业人员数达到753万人,是第一产业从业人员数71倍。一直以来,义乌市在优化自身产业结构的同时,实行可持续发展战略,使得在工业总产值占城市生产总值的比重在没有明显增大的情况下,创造出了更大的工业生产总额。因此,尽管义乌市工业生产总额逐步增长,工业总产值占城市生产总值的比重却没有明显的增加。222第三产业总产值占城市生产总值的比重近年来,义乌市各产业的比重总体上呈现第一产业比重持续下降,第二产业比重平稳,第三产业比重上升的态势。目前,义乌市的农业比重仅占GDP的31,为全省最低,而第三产业比重高达516,是全省经济发达县(市、区)中唯一第三产业比重超过50的县(市、区)。60年时间,义乌市实现了由落后农业社会向先进的现代服务业社会的历史性跃变。五十年代初,义乌市能算上服务业的至多是一些商业饮食业,及医院学校等少数机构。1949年全县服务业增加值约为200万元。改革开放之后,义乌市服务业迅猛发展,以小商品批发贸易为中心,交通运输、邮电、商业、住宿餐饮业等传统服务得到前所未有的发展,而物流、金融、旅游、商务服务、会展等现代服务业则迅速崛起,均位于浙江省62县市的前列。2008年义乌全市服务业增加值2546亿元,按可比价格计算是1949年的2400倍。义乌市服务业年均增速达到175,大大快于全省平均水平的138,也明显快于同时期义乌GDP的增长速度。23义乌市城市物流行业发展水平231货运量近年来,义乌市紧紧依托市场,大力发展先进制造业和现代服务业,积极转变经济发展方式,调整优化了产业结构,打造了先进小商品制造业基地,也带动了货运业的发展。义乌是浙江省内运营量最大的货运市场,在浙江省乃至全国都有良好的信誉,业务直达全国30个省、市、自治区,年货物出运量超过70万吨;铁路行包专列开通了6趟,全国20多个铁路大站在义乌设立了中转托运站,年吞吐量达350万吨,自2005年开始义乌年出口货物逾40万个标准集装箱。10尤其在2006年~2007年,义乌市联托运行业在物流节点功能上不断强化,2007全年完成装箱42万只标准集装箱,拥有公路托运经营单位425家,其中,货运场站(内)225家,货运场站(外)227家。卸货配送经营单位262家,其中,货运场站内经营的42家,货运场站外经营的220家。期间,航空货邮量也逐年增加,义乌机场在全国处于中等业务水平,驻义乌经营的航空货代公司达百余家,国际物流发展势头强劲。随后发生的金融危机使全省各地的货运量发生了巨大的变化,货运场站及其入驻货运企业的业务量都出现了大幅度的下滑。其中,杭州、宁波、温州等地下降了30。然而,义乌市货运量却呈现逆势增长趋势。2008年,义乌的国内货运量比2006年增长约108,出口标箱超过52万只,同比增长24,货运量创下了历史新高。随着义乌国际物流中心B区(二期)公共型保税仓库的设立,国际物流中心出口量增长明显,更促进了义乌外向型经济的发展。原来流向金华、东阳的集装箱逐步回流义乌,义乌市全年完成作业量40万标箱;江东货运市场、雪峰路活用场等国际物流场站完成货物吞吐量480万吨,同比增长10,约占全市国内公路货运量的三分之一。232货运周转量义乌是我国最具全球知名度的小商品集散地和流通中心,义乌市场是中国制造走向世界的重要平台。改革开放以来,义乌历届党委政府抢抓机遇,不断深入实施大交通、大物流、大港口战略,全力打造区域物流高地和义乌港,已成为浙江乃至长三角业务最为繁忙的内陆港和物流枢纽。宁波、杭州、温州、衢州、湖州、绍兴等众多周边地区的货物在义乌中转,使义乌市形成了对外运输直接拥有公路、铁路、航空三大运输方式,与小商品市场相适应的较为发达的物流体系,并被列为全省三个“大通关”建设重点之一。目前,义乌拥有国内物流经营单位、国际货代2000多家,公路货运直达全国31个省(市、自治区)320个城市,实现了国内重要城市全覆盖,货物可直达全国90以上的地级市,基本构建了以小商品市场为集散中心的巨大物流网络。不仅设立了公共型保税仓库,与宁波海关合作实行“异地报关、口岸放行”的大通关模式,还与上海航空口岸开通了“卡车航班”,中国海运、法国达飞、以星、万海等18家全球知名船公司也在义乌设立了办事处,物流已覆盖全球215个国家和地区。综上所述,近几年,义乌市城市经济运行质量较高,城市物流发展速度也较快。金融危机期间,城市经济及城市物流的发展均出现了一定幅度的下滑,特别11是城市物流的发展明显减慢,体现在货运量以及货运增长量较之前没有明显的增加,但是从整体看,义乌市各方面的发展还是呈现出上升的趋势。123义乌市城市物流与城市经济发展的协调性分析31义乌市城市物流与城市经济发展的协调性评价通过对义乌市城市物流与城市经济发展情况的分析,本文根据TOPSIS法理论基础,选取了2002年~2008年义乌市统计年鉴的相关指标数据,对义乌市2002年~2008年城市物流与城市经济发展的协调性进行评价,旨在通过这一时期的分析进行相关评估并提出建议。经数据整理得到原始矩阵表(其中,城市GDP列中数据的单位为万元,社会商品零售总额列中数据的单位为万元,进出口总额列中数据的单位为万美元,工业总产值列中数据的单位为亿元,货运周转量列中数据的单位为万吨公里,货运量列中数据的单位为万吨)如下表2义乌市2002年~2008年城市物流与城市经济发展协调性评价的原始数据表年份城市GDP社会商品零售总额进出口总额工业总产值工业总产值占城市生产总值的比重第三产业总产值占城市生产总值的比重货运周转量货运量200217377008547954542433133974401266172146254720032106143970192788174026401437128136218493782004260358511099009878449954444941423312607569820053034475128859411756559303955091619762739406920063528644148802214656970744045121883213143038320074221060176033018281585794075112201033680033020084933282117532083319281390516234912358890513083资料来源2002年~2008年义乌市统计年鉴311指标数据归一化对原始数据进行归一化处理后,所得的数据表如下表3经归一化处理后得到的数据表年份城市GDP社会商品零售总额进出口总额工业总产值工业总产值占城市生产总值的比重第三产业总产值占城市生产总值的比重货运周转量货运量20020196702256012590192203698033970271202771200302384025600218502336037350337402744028212004029470292902738028980413603814030480336720050343503400032590344003679039300346903537200603994039270406304104037630395304033040582007047880454605067049770379103946047140475120080558405588057740538503632039840503104634312确定最优方案和最劣方案Z+是收益性指标集,选取各年度下每个指标中的最大值;Z-是损耗性指标集,选取各年度下每个指标中的最小值。根据矩阵得到的最优方案为Z+=(05584,05588,05774,05385,04136,03984,05031,04751)得到的最劣方案为Z-=(01967,02256,01259,01922,03632,03374,02712,02771)313计算距离尺度DI,DI通过N维欧几里得距离计算各不同年份在各个指标下的数值到该指标最大14值Z+的距离为DI,到最小值Z-的距离为DI表4距离尺度数据表年份DIDI-200208148440006989200307146630114425200405941650233861续表20050486202045698420060338701048247620070161451067317820080051740811068DI即为各不同年份在各个指标下的数值与选取的Z+的接近程度,DI值越小,数值距离最大值越近,该年指标值越好。经计算得出,2002年~2008年的DI值逐渐减小。314计算协调度CI经计算,各年度的协调度CI见下表表5协调度CI数据表年份DI-DI+DI-CI2002000698908218330008504200301144250829088013801320040233861082802602824322005045698409431860484511200604824760821177058754220070673178083462908065602008081106808628080940033CI即为各年度的协调度,CI愈接近1,表示该年协调度越好;反之,CI愈接近0,表示该年协调度越差。经计算发现,2002年~2008年的CI值随时间的增加越来越接近1。15315协调度排序表6协调度顺序表年份排序CICI递增幅度20027200360129509续表200450144418200540202079200630103031200720219018200810133473根据CI的值按从小到大的顺序对各年份的协调度进行排列。排序结果贴近度CI值越大,该年协调度越好。经排序发现,2002年~2008年,义乌市物流与城市经济发展协调程度呈逐年优化的趋势,各年协调度的递增幅度有不同。32结果分析从整体上看,根据表6对义乌市2002年~2008年城市物流与城市经济发展的协调度进行排序可知,CI2002CI2003CI2004CI2008,随着城市经济发展水平的提高和物流业的不断发展,义乌市城市物流与城市经济发展的协调性呈现逐年优化的趋势。2008年的协调度达到了094,短短几年时间,义乌市城市物流与城市经济发展的协调性就已达到一个较好水平。说明在此期间,义乌市在发展城市经济的同时,对城市物流的发展引起了足够的重视,对于城市物流的理解和规划都有了重要的提高,并把城市物流的地位上升到了一个新的高度。城市经济促进了城市物流的发展,而城市物流的发展对城市经济的发展也起到了推动的积极作用。从协调度的递增幅度看,2002年~2008年经历了两次先上升再下降的递增幅度波动,但总体的协调度还是呈逐年递增的状态。第一次波动是从2002~2006年,期间,2005年递增幅度最高,2006年递增幅度减小。这一阶段正好是义乌市的第十个五年计划期间,城市GDP、社会零售商品总额、工业生产总额都呈现快速增长的趋势。全球消费市场对义乌市场的依16存度和义乌市场对外商的吸引力,使产业外向度很高的义乌外贸保持了快速增长。工业上,“贸工联动”战略深入实施,工业经济素质不断提升,形成针织、饰品、工艺品、化妆品、玩具等一批极具竞争力的优势行业。同时,现代物流业快速发展,初步建成区域性的物流中心,带动了货运量、货运中转量的快速增长。因此,城市物流与城市经济发展协调度的增幅有明显提高。第二次波动是从2006~2008年,此阶段在2007年递增幅度达到最大,2008年递增幅度明显减小。2007年,义乌市经济发展上的突破主要来自于工业。当年义乌市的工业生产高位运行,工业企业对市场的支撑力度也大幅增加。相关优势行业继续对当地及周边的中小企业发挥辐射带动作用。另一方面,义乌市物流行业发展水平也有很大的提高。随着义乌航空口岸临时开放筹建工作的正式启动,义乌市国际物流发展势头强劲,成为浙江省重要的内陆货港,对外运输直接拥有公路、铁路、航空三大运输方式,与小商品市场相适应的较为发达的物流体系,成为全省运营最繁忙、业务量最大的四大物流枢纽之一。经济的发展促进了物流业的发展,同时物流业的发展也推动了经济的发展。而在2008年,受全球性金融危机的影响,义乌市经济增速出现回落,工业生产和利润增幅回落幅度加大,工业投资、财政收入、自营出口增长趋缓,特别是物流行业的发展明显减慢,虽然基础设施建设逐步加强,但没有及时产生经济效应,对经济的支持不够。此外,由于此时义乌市城市物流与城市经济发展的协调度已达到一个较高水平,因此,2008年协调度的递增幅度有所减小。174义乌市城市物流与城市经济协调性发展建议通过上述分析显示,目前,义乌市城市物流与城市经济发展的协调程度较高,但仍然存在城市物流对城市经济支持不够的问题。因此,义乌市应继续采取有力措施,延续现阶段的耦合路径,立足本地资源,大力发展优势产业,实现产业结构优化,同时,继续加强物流基础设施投入,推进物流专业化进程,创造优良的发展环境。据此,对义乌市城市物流和城市经济协调性发展提出以下几点建议41重新定位城市物流虽然义乌市已经开始重视城市物流的发展,但是,城市物流更多的是与信息、时间挂钩,这就要求城市物流需要做到与时俱进,顺应时代的发展。所以,我们应该对城市物流重新定位,重新审视其作用与价值。“义乌城市经济生命线”,就其本质而言,是一种新型的物流布局形式,是一个构筑在经济网络基础之上的有机整体。内在有机性是“城市经济生命线”的基本特性,它并不是自然地理意义上的城市发展命脉,而是各类资源以城市经济为主体,以物流为散播渠道辐射周边,具有新的不同于各区域简单加总的整体特征和功能。目前,义乌市已成为全省四大物流枢纽之一,宁波、杭州、温州、衢州、湖州、绍兴等众多周边地区的货物都在义乌中转。因此,可以从义乌市各个区域出发,以物流为线索,把义乌市的小商品经济发展文化以射线的形式向周边的城市辐射出去,促进义乌市纺织业、工艺品及制造业等相关支柱产业的发展,同时也能吸收周边城市的经济文化内涵,例如温州的皮革制造业,宁波的港口文化等,从而对自身经济产业的发展进行改善。这样,不仅可以使城市物流作用的效果最大化地转化为城市发展的动力,而且能更好地发挥城市物流对城市经济的推动作用,从而达到两者的共同发展。42大力发展优势产业421经营机制优势发展义乌市工业经济以民营经济为主,是在小商品贸易基础上逐步发展起来的。它源于市场,而生产的产品又直接进入市场,具有捕捉信息能力强,经营灵活多变等特点。往往是市场需要什么就生产什么,是真正意义上的市场经济。涉足的

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